较新进展!长沙地铁6号线进入调试阶段!
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作为年底就将试运行的地铁，6号线的进展牵动着无数长沙市民的心。今天，小编就跟大家盘一下长沙地铁6号线的较新进展！
10月15日，长沙地铁6号线黄梨路车辆段试车线首次热滑试验成功，车辆段如期进入动车调试阶段。
接触网热滑试验是指在接触网通电的情况下，通过列车受电弓从接触网直接取电滑行，精准检测接触网与受电弓的弓网关系，确保列车与接触网系统各项设备达到联调条件。
上午10时，列车受电弓缓缓升起，长沙地铁6号线黄梨路车辆段试车线热滑试验正式拉开序幕。试验客车先后以5KM/时、10KM/时、30KM/时的速度在试车线上带电运行3次。在各个时速的热滑过程中，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，试车线热滑试验顺利完成。
本次热滑试验是长沙地铁6号线电客车排名前列次升弓受电运行。热滑试验的成功不仅检验了车辆、供电及轨道系统的可靠性，同时也检验了施工单位员工队伍优良的业务素质。试车线热滑试验的顺利完成标志着6号线车辆段可以如期进行动车调试，为正线热滑及动车调试积累宝贵经验，为试运行和初期运营做好全力冲刺准备。
长沙地铁6号线工程西起梅溪湖，东至黄花机场西站，规划大致呈东西走向，依次穿过长沙市望城区、湘江新区、高新区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、经开区、长沙县，是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。线路全长48.11公里，设车站34座、车辆段和停车场各1个，是长沙轨道交通线网规划中重要的线路之一。
6号线全线通车后将连接黄花机场，客流量大，因此采用了A型车辆，这也是长沙排名前列条应用A型车辆的地铁线路。
据悉，之前长沙地铁建设采用的是B型车辆，车宽2.8米，长19米多，较大载客量为1800至2000人；而A型车宽3米，长22米多，较大载客量可达2500人，比B型车的运量增加了约三分之一。A型车也是目前载客量较大的地铁列车。
地铁6号线计划于2021年12月30日试运行，2022年正式对公众开通运营。正式进入运行倒计时！（新闻消息来源于：星沙时报）
华远金科•空港国际城 毗邻地铁六号线
地铁就像一座城市的经济动脉，对城市经济推动起着至关重要的作用，正所谓：“地铁一响，黄金万两”！地铁对抬高沿线区域的价值性、周边居民出行乃至选择居住地等都产生了举足轻重的影响。
随着时代的发展，地铁已经成为了大部分市民出行的重要交通方式。
作为长沙地铁6号线的直接受益者，华远金科•空港国际城距地铁6号线木马塅站约385米，运行后业主将轻松拥享半小时地铁生活圈。（以上数据源自：百度地图）
华远金科•空港国际不仅拥有“地铁+机场”双交通资源，更是西至长株高速、东至黄花机场东侧、北至杭长高速，南至劳动路，区域内“七横五纵”交通路网目前已完成通车。这里多维立体的交通方式，将给业主出行带来极大便利。在教育方面，项目周边北师大长沙附属学校、空港中学（规划中）、空港一小（规划中）等学校环伺，自身还规划了品牌幼儿园和一所九年一贯制公立学校；覆盖15年全龄段教育，筑梦孩子菁英未来！
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