长沙上演“双城计”!高铁西城能成为下一个武广新城吗?

自2009年底长沙雨花区高铁南站正式投入运营，以长沙南站为核心的武广新城正式诞生。历经10年的发展，如今，片区高铁、磁浮、地铁全部拉通，绿地、万科、长房、阳光城、吾悦等名企纷纷入驻，房价也从曾经的五六千摇身一变进入“万元”时代。

眼下，这股“高铁新城热”正有愈演愈烈的趋势，长沙城西，一个因高铁西站而得名的高铁西城逐步兴起。但不一样的是，与热闹的武广板块相比，高铁西城板块的活力明显要少许多...这不免让人好奇，高铁西城是不是真的会成为下一个“武广新城”？

壹| 规划

先前，政府一纸规划将高铁西城范围划至为：东至绕城高速、西至黄桥大道、南至岳麓大道、北至普瑞大道，总用地面积：35平方公里。

高铁西城北临望城经开区，南临长沙高新区，南北两面有一些共性，工业、产业园区较多，两者之间建立一个交通枢纽，何乐而不为？故而高铁西城也被认定为适宜发展。

片区定位为“协创智汇谷，活力未来城”，预建设成“站、景、产、城”融合、湖湘特色浓郁、立足中部的国际级创新枢纽门户区。

交通：引入3普1快

片区综合交通规划引入3普1快，即轨道2号线、轨道9号线、轨道10号线、机场快线（河西快线北段）。

地铁2号线延长线：从梅溪湖北上延伸到长沙西站，可前往橘子洲、长沙火车站、五一广场等市中心要地，一直到长沙高铁南站。目前，该项目正在岩土工程勘察中（工可研阶段）。

地铁9号线：沿线串联长沙西站-麓谷-市府-滨江-北辰-星沙-黄花机场等关键点。

地铁10号线：自长沙西站起，在月亮岛过桥并且沿开福北途经金霞、高岭，一直到星沙。

机场快线：串联大学城、省府、长沙南站、机场等关键点，长沙西站以北为河西快线，约48km。

生态：打造特色滨水景观

根据片区概念规划，划定规划区内生态（农林和水域）用地约10.38平方公里，规划区蓝绿占比达50%（含城市绿地、各地块内绿化用地），并严格保留谷山—乌山东西向区域生态廊道，维护湘江新区区域生态格局。

此外，还将保留、扩展黄金河、月亮河、马桥河等水系资源，构建以水系空间为纽带，串联商业、商务、居住等功能空间的特色滨水景观。

产业：布局多元创新产业板块

高铁西城北面紧邻望城经开区，如今，经开区的千亿“华为城”已经逐渐形成，往后还有不断壮大的趋势。在此基础上，高铁西城与望城经开区新材料产业充分协同，并预留产业发展用地，同时建设商业配套弥补望城经开区在配套方面的相对不足。

如大汉金桥国际商贸城、金桥国际未来城、金桥国际建材城、高星物流园等现代商贸物流城，就已经成为了片区一个典型的“商业大本营”。

（金桥商业组团一期已开业）

而片区南面紧邻长沙高新区，所以南部重点聚焦在电竞等文化创意产业，协同高新区发展汽车电子产业，同时挖掘山体资源发展文体旅游休闲产业。

其他：学校、文化中心、医疗配套齐全

高铁西城的蝶变，其焦点在于交通枢纽门户，但也离不开生活的方方面面。交通、产业如是，教育、文娱、医疗也如是。

当前，片区已规划中学11所，共计414班。规划小学16所，共计有462班。这其中，含有两所九年一贯制学校。

此外，还规划有6座文化中心，含一处区级博物馆；规划16座体育活动场地，含一座为体育中心；9座医疗卫生，含一座综合医院、一座国际医院。

贰| 楼盘

随着配套的完善、产业的兴起，关于人口将是片区未来的重点，吸引人群，还看楼市。

目前，高铁西城仅有澳海地产三大项目有新房，分别为澳海文澜府、澳海望洲府、澳海观澜府（纯新盘），它们的区位如下图所示：

澳海文澜府：主推91-117平三房，毛坯交付，均价6500元/平。项目总建面38万方，北临明德望城学校，南接河西主干道月亮岛西路，东临马桥河风光带，步行5分钟可达600亿商业航母金桥国际长沙集群。

澳海望洲府：在售98-149平住宅，均价6300-6500元/平。项目总建面近140万方，体量大，业态丰富，整个小区有高层和花园洋房、别墅等多种建筑形态，商业有底商和独立商务楼两种建筑形态。

澳海观澜府：纯新盘，产品信息仍处于待定状态。

三盘均为澳海地产开发，从性价比来说，澳海文澜府和澳海望洲府相差无几，都在6字头的低单价，与均价上万的武广板块相比，这也正是高铁西城楼盘较大的竞争优势之一，可以满足不少刚需客的购买力。

当然，目前进驻高铁西城的开发商很少，与武广新城相比，显得冷清不少，逐鹿中原的激烈现象更是不存在。未来，随着区域建设进程的加速，区域内居住与消费需求势必会升级，届时，楼市又会是怎样的情形？我们还未可知，但每一个选择这里的购房者，无疑都在参与改变着高铁西城的历史。

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